Die Frage
In ihrem Werk in St. Paul, Minnesota, benötigte die CPR eine Art Schutz vor den Elementen für ihre Techniker, die die Radsätze an den Eisenbahnwagen des Unternehmens auswechseln. Die Konstruktion musste über einer bestehenden Arbeitsgrube inmitten von Bahngleisen und anderen Strukturen in der Umgebung errichtet werden.
Wie Sprung geliefert hat
Sprung lieferte eine kosteneffiziente, offene Struktur, die mit Hilfe von Ankern errichtet wurde, so dass keine Fundamente oder Fundamente erforderlich waren. Die innovative Konstruktion umfasste einen maßgeschneiderten Vorraum für einen großen Schaltschrank, eine seitliche Frachtschiebetür für den Zugang zur Grube und sechs Fuß lange Beinverlängerungen, um die Konstruktion an die Höhenanforderungen der zahlreichen Waggonabmessungen anzupassen.
Die Specs
- 40' breit x 75' | Offene Enden | 6' Beinverlängerungen
- 14'3" breiter x 5' langer Vorraum zur Unterbringung einer elektrischen Schalttafel
