Die Frage
Seit 2021 produziert MTM den Toyota Corolla Cross und den Mazda CX-50 auf zwei nebeneinander liegenden Fertigungsstraßen. Es wurde festgestellt, dass die MTM-Anlage wetterfeste und leicht zu wartende Verbindungskorridore benötigt, damit die "Teilewagen" sicher zwischen diesen Linien hin- und herfahren können, und dass diese Korridore klare Sichtlinien an Fußgänger- und Lkw-Kreuzungen ermöglichen.
Wie Sprung geliefert hat
Sprung Structures stattete das Werk mit zwei Verbindungskorridoren aus, von denen einer 20' 8" x 634' und der andere 20' x 673' misst. Jeder Korridor umfasst auch rollende Servicetore und eine 50' x 70' große Kreuzungsstruktur, die die Durchfahrt von Sattelschleppern ermöglicht.
Darüber hinaus integrierte Sprung in die Seitenwände der Kreuzungsbauwerke transparente Lexan-Polycarbonatplatten, um klare Sichtlinien zu schaffen, wo sich die Teilewagen mit dem gelegentlichen Gegenverkehr kreuzen. MTM war besonders zufrieden mit den Lexan-Platten als Sicherheitsmerkmal und mit der Schlagfestigkeit des Polycarbonats.
The Specs
- Korridor #1: 20' 8" breit x 634' lang
- Korridor #2: 20' breit x 673' lang
- Zwei "Kreuzung/Zugang" Strukturen: 50' breit x 70' lang
- Vollständig isoliert |
- Lexan-Paneele aus Polycarbonat
- Assortiertes Zubehör
